পাইজোইলেকট্রিক ভালভের ভূমিকা

পাইজোইলেক্ট্রিক ভালভ পাইজোইলেক্ট্রিক ভালভটি ভোল্টেজের ক্রিয়া অনুসারে ক্রিয়ামূলক সিরামিক শীটের বাঁক ঘূর্ণন নীতি দ্বারা তৈরি একটি দ্বি-অবস্থান (বা আনুপাতিক) নিয়ন্ত্রণ ভালভ। পাইজোইলেক্ট্রিক ভালভের ক্রিয়াকে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য কেবল পর্যাপ্ত ভোল্টেজের প্রয়োজন, এবং বৈদ্যুতিক শক্তি খরচ প্রায় শূন্য। পাইজোইলেক্ট্রিক ভালভ ই / পি রূপান্তর ইউনিটে পাইলট ভালভ হিসাবে কাজ করে। প্রতিটি ই / পি রূপান্তর ইউনিট একই সাথে দুটি পাইজোইলেকট্রিক ভালভ ব্যবহার করে। পাইজোইলেক্ট্রিক ভালভের জন্য, পাইলট চাপ (যা পাইলট চেম্বারে বায়ুচাপ) খুব কম, এয়ারফ্লো উত্পন্ন করার ক্ষমতা রাখে না, তাই এটি অবশ্যই চাপ দেওয়া উচিত।

বুস্টিং সার্ভো অংশে করা হয়, যা বায়ুসংক্রান্ত রিলেয়ের মতো কাজ করে। সার্ভো অংশটির পাইলট চেম্বারের একদিকে বৃহত্তর অঞ্চল ডায়াফ্রাম এবং আউটপুট এবং এক্সস্টাস্ট চেম্বারের পাশের একটি ছোট অঞ্চল রয়েছে। যখন বিমানের চাপটি 120 কেপিএতে পৌঁছে যায়, তখন পাইলট চেম্বারের একপাশে ডায়াফ্রামের উপর প্রয়োগ শক্তিটি আউটপুট এবং এক্সস্টোস্ট চেম্বারের অপর পাশের বলের চেয়ে বেশি হয়, যা চলন্ত ভালভ কোর এবং নিষ্কাশন ভালভ কোরকে স্থানান্তর করতে বাধ্য করবে। যখন উভয় পক্ষের বাহিনী ভারসাম্যপূর্ণ হয়, তখন আউটপুট এবং এক্সস্টাস্ট চেম্বারের একদিকে বায়ুচাপটি পাইলট চাপের চেয়ে বেশি হবে, যাতে উত্সাহ দেওয়ার উদ্দেশ্য অর্জন করা যায়। পরিচালনার মূলনীতি: পাইজোইলেক্ট্রিক ভালভের প্রাথমিক অবস্থায় (উত্সাহিত নয়) কার্যকরী সিরামিক শীটটি অগ্রভাগ বন্দরে কাজ করে। এই সময়ে, বন্দর 2 এবং অগ্রভাগ বন্দর 3 একটি সম্পূর্ণ গঠনের জন্য পাইলট গহ্বরের সাথে যোগাযোগ করে । পাইজোইলেক্ট্রিক ভালভ চালিত হলে, কার্যকরী সিরামিক শীটটি বিকৃত হয় এবং উপরের দিকে কাত হয়ে থাকে, অগ্রভাগ বন্দরটি 3 টিপুন, যাতে বন্দর 2 এবং অগ্রভাগ বন্দর 1 সংযুক্ত থাকে।